Otoyol Döner Koruma Çekirdek Koruma Çekirdek Bariyer Çarpışma Karşıtı İzolasyon Koruma Çekirdek

1- Yeterliliklerimiz.

Bağımsız olarak geliştirdiğimiz otoban döner korkuluk Güney Kore ve ABD'nin teknolojik tekelini başarıyla kırdı.Bu araştırma ve geliştirme Çin'de dönen koruyucuların pazar boşluğunu doldurdu ve 20'den fazla ulusal patentine sahipti..

Ürünlerimiz, küçük otomobiller, otobüsler ve büyük kamyonlar için birçok çarpışma testini başarıyla geçti.

2Döner korkuluk nedir?

Döner korkuluk, sütunlardan, döner varillerden, U şeklindeki kirişlerden ve bağlantılardan oluşan bir çarpışma karşıtı korkuluktur.

Sütunlar arasındaki mesafe 1 metre veya 0,7 metre ve her bir sütuna iki döner varil yerleştirilmiştir.

Döner namlu EVA ve poliüretan kompozit malzemeden yapılmıştır.

Bu yüksek dayanıklı EVA ve poliüretan malzemesi doğal olarak esnek, çarpışma karşıtı ve aşınmaya dayanıklıdır. Bu da dönen namluyu çarpıldığında kırılmasını önleyebilir.koruyucu parmaklık ve yolcuları etkili bir şekilde korumak.

3Şirketimiz.

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd., Henger Group tarafından yatırım yapılan bir teknolojik inovasyon işletmesidir.Taicheng Taşımacılığı yenilikçi bir bilimsel araştırma ekibine sahip., gelişmiş üretim teknolojisi, birinci sınıf üretim tesisleri ve mükemmel test yöntemleri. , güvenilir ürün kalitesi, coşkulu satış sonrası hizmet, Çin'in yol güvenliği iyileştirme büyük nedenine adanmış.

The impact-resistant and energy-absorbing rotating guardrail independently developed and designed by Taicheng Transportation has broken the technological monopoly of Korean and American countries and filled the market gap of China's rotating guardrailÜrün 20'den fazla ulusal patente sahiptir ve küçük otomobillerin (aile otomobilleri) çarpışma testini başarıyla geçti.İletişim Bakanlığı'nın otoyol test alanında otobüsler ve büyük kamyonlar, ve test sonuçları ve çarpışma verileri uluslararası önde gelen düzeyde.

Yeni dizi döner çarpışma önleyici bariyerler Güney Kore, Japonya, ABD, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Kurulan yol bölümünün ekonomik kayıp oranı ve kaza ölüm oranı %95'ten fazla azalmıştır., bu da yayaların hayatını büyük ölçüde korudu. Mal güvenliği, yol güvenliği için güvenilir bir garanti ve güçlü bir kalkan sağlar.Çin'in otoyollarında ve kaza eğilimli bölümlerinde yeni türde döner çarpışma karşıtı koruyucu korkuluk popüler olacak, Çin'in yol çevresine yenilikçi koruma tasarımı getirerek, yol güvenliği için sıçrama koruma etkileri getiriyor ve gelecek nesillerin yararına bir yaşam projesi haline geliyor. .

Şirket her zaman "Orijinal niyeti, insanlara odaklı ve teknolojik yeniliği unutmamak" kurumsal ilkesine bağlı kalacak.Uluslararası rekabet gücü olan birinci sınıf bir ulaşım tesisi kurmak içinToplumu yüksek kaliteli yeni döner çarpışma karşıtı koruma çubuklarıyla temin etmek ve ülkenin ve dünyanın yol güvenliğini korumak için.

Döner varilinin görünümü parlak renktedir, sarı, turuncu, kırmızı ve yeşil ışıklarla ve yüksek derecede ışık yansıtma etkisine sahiptir.Sürücünün dikkatini çekebilecek., kazaların oluşumunu azaltır ve gece ve yağmurlu günlerde sürücünün sürüş güvenliğini sağlar.

4Döner namluların avantajları

Döner namlu sadece çarpışma ve aşınma direnciyle değil, aynı zamanda kimyasal korozyona, UV yaşlanmaya ve hava koşullarına dirençli olma avantajlarına da sahiptir.Döner korkuluk güçlü dayanıklılığa sahiptir ve çarpıldıktan sonra orijinal şekline dönebilirDoğal açık hava koşullarında, hizmet ömrü on yıldan fazla olabilir.

Araba ona çarptıktan sonra, dönen korkuluk, çarpışma enerjisini kendi dönen namlusunun dönmesiyle dönüşüm enerjisine dönüştürür ve boşaltma gücünün amacına ulaşır.Bu, aracın normal sürüş yönünü ve hızını koruyabilir ve trafik kazalarının oluşmasını en aza indirebilirDöner korkuluklar kurarak, arabaların yoldan çıkmasını engelleyebilir ve insanların hayatını ve malını koruyabilirsiniz.

5Döner korkuluk kullanım alanı

Döner korkulukların uygulanabilir kapsamı esas olarak şunlardır: tünel girişleri, merkezi izolasyon bölgeleri, keskin viraj alanları, otoyol rampası,Sürekli iniş yamaçları ve virajlar ve kaza eğilimli diğer alanlar.